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长安汽车下机能发动机S10TGDI焚烧胜利
作者:       公布工夫:2016/10/13 20:43:19       阅读次数:      

克日,长安汽车自立立异再传喜信,其自立研发的S系列发动机S10TGDI焚烧胜利。那是海内第一款具有国际抢先程度的3缸小排量高技术、下机能发动机。

长安汽车作为重庆产业“6+1”支柱系统中汽车产业的龙头企业,在企业发展历程中坚持走新型工业化道路,始终对峙自主创新发展,鼎力大举推动科技立异,进步家当中心竞争力,勤奋构建科技立异系统,实在加强科技对企业发展的驱动引领感化。

纵观当前欧洲和日本汽车市场,为低落油耗和CO2排放,3缸发动机松散、高热效力、低油耗、低成本、低重量的上风显着,跨国汽车企业纷纭开辟新型3缸小排量发动机。相干观察数据显现,在西欧和日本市场,1.2L以下汽油机中,3缸机型占有绝对主力市场,到达99%。有专家展望:“1.2L以下汽油机接纳3缸将是家当将来生长的支流!”

作为海内自立品牌技术创新引领者,长安汽车牢牢掌握国际汽车业发展趋势,主动开辟具有下机能、低成本的3缸发动机,S系列发动机即这一范畴的立异代表作。

相对传统4缸发动机,S系列发动机具有机器摩擦功小、高效率、油耗低、体积小、重量沉等上风。同时,应用缸内直喷、涡轮增压、单自力可变气门、STT起停手艺、电子节温器、辅佐电子水泵、可变机油泵和均衡轴等先进技术,使S系列发动机具有天下抢先程度的优异品格,可取群众TSI发动机和福特EcoBoost发动机相媲美。

“尤其是在动力上,经由过程Downsizing手艺,S系列发动机1.0L可媲美1.8L发动机的动力程度。”长安汽车相干负责人引见,S系列发动机降功率和降扭矩离别为88kW/L(118马力)和180N·m/L,在具有小排量发动机体积小、重量沉和低油耗特性的同时,享用大排量发动机的动力输出。而在油耗方面,S系列发动机上风更加凸显。以S系列1.0L发动机为例,其设备到长安汽车的整车上的百千米油耗低于5L,在动力相当于传统1.8L的状况下,油耗却比1.8L低落30%多。

经由多年不懈努力,长安汽车已构成C、EA、S、G、H、D六大系列发动机谱系,排量涵盖0.8L到2.0L。到2015年,长安汽车将完美竖立9个自立轿车平台,推出15款整车产物,12款发动机,产物全部切换为搭载高效节能的全新发动机和先辈的变速器,进一步贯彻落实国度节能加排计谋。

同时,在BlueCore动力品牌的引领下,长安汽车普遍运用自立研发的缸内直喷、涡轮增压、单自力可变气门、新能源等手艺,自动变速器等抢先手艺,搭载整车具有“动力微弱、高效清洁、温馨平静”的中心上风S系列发动机的胜利焚烧,不仅是对长安汽车BlueCore动力品牌的强力增补,更是长安汽车始终对峙自主创新发展,出力推动产物转型、才能晋级的又一例证,凸显长安汽车连续抢先的研发气力及科技立异品牌形象。


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